9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。

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改进与提升

与现行标准相比

这次的“新国标”做了一些改进和提升

01

首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

02

其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。

03

为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。

04

此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林

本次修订通过优化电动自行车的防火阻燃、塑料占比等技术要求，降低火灾事故的风险，减少非法篡改行为，减少因超速引发的交通事故。动态安全监测，提高车辆安全性，提升了续航里程，便利消费者使用。

带来影响

这次新修订的标准

会对生产者和消费者带来哪些影响？

对于消费者

新国标的出台，不仅会给消费者带来更高的安全保障，在续航和车型方面，也有了更多选择。

当前我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，并不在本标准的约束范围之内，但是鼓励通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，逐步淘汰。

对于生产者

电动自行车生产企业要从改进生产工艺、保持价格稳定等方面，来满足市场期待。

按照本次征求意见稿生产的电动自行车产品，虽然会因塑料件阻燃性能升级等，使生产成本有一定提高，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置，节约相应零部件和材料费用。综合来看，新标准实施后，电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会明显波动。

自新标准发布起，将给企业6个月的过渡期，来设计、生产符合新标准的产品。此外，还多给了3个月的销售时间，用以消化旧标车库存。

完善体系，护卫安全

随着我国电动自行车产业规模的扩大

标准作为产业发展的重要技术支撑

应不断得到完善和提升

今年以来，工业和信息化部等多部门联合印发《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》等文件，全国各地也纷纷启动了电动自行车安全隐患全链条整治行动。

健全电动自行车质量安全标准体系

是切实保护人民群众

生命财产安全的关键

此外，在日常生活中

各位车主也要注意

拒绝飞线充电、进楼入户等危险行为

源头治理+群众自觉

双管齐下将火魔掐灭在摇篮里

原标题：《增续航、北斗定位，免脚蹬！电动自行车“新国标”公开征求意见！》

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