开了9000公里后，总结出大众凌渡L的优点和缺点，有一点点后悔

yuhua 2025-01-10 公司简介 3 次浏览 0个评论

先来简单回顾一下凌渡L的内外饰设计，它的前脸采用了全新的设计风格，与此前的大众车系截然不同。蚌式引擎盖上紧绷的线条肌肉感满满，超大尺寸的进气格栅内部为龙鳞式镀铬点阵，雾灯框两侧的导风槽可有效降低风阻系数。全LED大灯组极其犀利，中部的大众logo与两侧的日行灯相连，形成了一整条贯穿式灯带，远近光灯组采用了双光透镜结构，照明效果相当出色。

大众凌渡L的车身长宽高分别为4784mm/1831mm/1469mm，轴距达到了2731mm，相较于上一代车型有着大幅提升。侧身造型修长优雅，自B柱大幅下溜的车顶营造出Fastback般的视觉效果，高腰线与窄侧窗之间的比例拿捏得恰到好处，四门均配备同级罕见的无框车门。双色旋风切割铝合金轮毂与整车气质十分搭配，轮胎规格为225/45 R18。凌渡L采用了同级罕见的掀背式电动尾门，超大的开口提升了使用便利性，尾部的“LAMANDO L”logo档次感满满，后杠处的回旋镖式镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。贯穿式尾灯融入了大众IQ.Light技术，“能量点阵”式示宽灯在夜间点亮后有着极高的辨识度，流水转向灯的成像效果更是细腻。

大众凌渡L的内饰风格向ID纯电动系列靠拢，搪塑材质与仿碳纤维饰板搭配得恰到好处，全新设计的三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹，握感极佳。全液晶仪表盘+中控屏共同组成了一块超大的连体屏，中控屏支持CarPlay映射功能。空调、座椅甚至是天窗等都采用了更加科幻的触控式操作，小巧精致的电子档杆颇有保时捷的风范。凌渡L基于大众MQB EVO平台打造而来，采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。动力方面，凌渡L全系搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了7挡干式双离合变速箱。

在8000公里的用车过程中，我也总结出了大众凌渡L的优缺点，先说优点：

再来看缺点：

总结：我个人认为大众凌渡L的综合产品力相当不错，尤其是无框车门、电动掀背尾门等新奇配置，但以这个价格来说性价比只能算是一般，买它有一点点后悔。若再来一次重新选择机会的话，我可能会购买搭载2.5L的丰田亚洲龙或2.0T迈腾，加多5万，毕竟它们有着更高的级别、更强的动力储备与相差不多的价格，产品力明显更加出色。网友们，你们觉得大众凌渡L怎么样呢？欢迎评论区评论！多谢关注！

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